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近日

云南多个高速公路项目取得新进展

一起来看

 

施甸至勐简高速

6月11日，施勐高速公路建设迎来标志性进展——全线控制性工程靠山特长隧道左幅实现顺利贯通。

靠山隧道是施勐高速主线最长的隧道，也是主线控制性工程之一，全线左幅长3550米，右幅3567米。

 

元谋至大姚高速

6月8日，元大高速井峰口山3号隧道实现双幅贯通，圆满完成关键节点任务。

井峰口山3号隧道为双向分离式中隧道，右幅全长933米，最大埋深216.565米；左幅全长900米，最大埋深223.14米。

6月5日，元大高速里堡哨隧道左幅顺利进洞，正式开启洞身主体掘进作业，项目隧道群建设取得阶段性关键突破。

里堡哨隧道为分离式短隧道，左幅全长490.7米，最大埋深约91.85米。

河口至马关高速

6月8日，河马高速（文山段）项目首颗薄壁空心墩顺利完成封顶，标志着河马高速（文山州承建段）桥梁墩柱施工迈入新阶段，为后续T梁架设、全桥施工以及全线工程有序推进筑牢了坚实基础。

此次封顶的薄壁空心墩为落却河大桥右幅6号墩，墩高43米，采用C40混凝土浇筑，设计方量380.6立方米，施工采用液压爬模工艺。落却河大桥左右幅各设3联，下部构造中左右幅5、6号墩为薄壁空心墩，全桥墩台采用桩基础。

 

师宗至丘北高速

6月7日，随着凤尾5号大桥左幅最后一片梁板落下，师丘（曲靖段）高速公路第二总承包部十公里连续桥梁群实现双幅顺利架通。

作为全线关键节点工程，师丘（曲靖段）高速公路十公里桥梁群共包括大桥36座（单幅）、中桥1座，设计桩基1198棵、墩柱825棵、系梁891道、盖梁408道，全部采用30米箱梁及40米T梁桥梁结构类型，梁板共计1876片。

 

峨山至石屏至红河高速

6月6至7日，峨石红高速（玉溪段）项目主线通车段路面水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层全部铺筑完成，为后续沥青路面摊铺创造了有利条件。

峨石红高速（玉溪段）峨山北收费站到棚租收费站路段已进入通车倒计时。当前，通车段内路基工程、桥梁工程、房建工程、隧道工程、绿化工程已基本完成，全体参建人员正锚定通车节点目标，全力推进路面、机电、交安等工程进度，扎实做好各项收尾工作，确保圆满完成建设任务。

峨石红高速路线走向总体由北向南，起于峨山县镇东营村，在镇东营村附近设双喇叭枢纽立交衔接昆磨高速，并配合峨山火车站设置连接线服务于峨山县城及峨山火车站片区。玉溪段全长17.01公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80千米/小时，整体式路基宽25.5米，主线设有桥梁15座，总长4965.21米，隧道两座，总长约5802.47米，桥隧比为49.93%，主要控制性工程包括镇东营枢纽互通、小街互通1号桥、石洞山隧道及石洞箐隧道。

 

瑞丽至孟连高速

6月5日，瑞孟高速公路当连河特大桥首个百米高墩双幅顺利封顶，为后续上部结构0#块施工创造了有利条件。

当连河特大桥位于德宏州芒市境内，是项目“四桥四隧”控制性工程之一。本次封顶的8号主墩采用双肢空心薄壁墩设计，左幅墩高115米，右幅墩高114.1米，相当于38层居民楼高度，是整座桥梁施工中难度最大、技术要求最高的墩柱之一。

 

富源至罗平高速

6月5日，富罗高速项目建设再迎关键节点，土建九分部首片T梁圆满完成浇筑，标志着九分部桥梁工程正式进入上部结构规模化施工新阶段，为后续梁片预制、规模架设及整体工期有序推进筑牢坚实基础。

本次浇筑的T梁为小得克大桥左幅1-3#预制T梁，梁长29.679米、高2.0米、宽1.8米，设计重量约81.5吨，采用C50混凝土浇筑，方量31.3立方米。

 

勐海至打洛高速

6月4日，勐打高速公路景恩1号隧道右幅顺利贯通。

景恩1号隧道右幅全长1650米，最大埋深139.96米，围岩以全～强风化花岗岩为主，节理裂隙发育、岩体破碎、地下水丰富，是项目重难点控制性工程之一。